Da ich allerdings eine völlig andere Instrumentierung, Funkausrüstung, Autopilot usw. verwende ist ein erheblicher Teil des Kabelbaums übrig geblieben.
Durch die farbcodierten Kabel mit teilweise vormontierten Steckern war das korrekte Anschließen leicht zu bewerkstelligen.
Im Bereich der Flügelwurzel wurden Stecker zur Versorgung von Landescheinwerfer, Positionslicht usw. montiert.
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| Stecker im Rumpf mit Abdeckung |
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| Gegenstecker im Flügel |
Hinter dem Instrumenten Paneel wurde es immer enger und chaotischer.
Nachdem alles fertig angeschlossen und ausgetestet war, habe ich noch versucht durch Verwendung von Spiral.- und Faltenschläuchen das Erscheinungsbild zu verbessern.
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| Instrumentenabteil in Arbeit |
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| Fertiges Instrumentenabteil |
Die Gummitüllen für die Kabeldurchführungen im Brandspant wurden mit speziellen Blechen abgedeckt und mit hitzebeständigem Silikon eingedichtet.
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| Abdichtung Kabel-Brandspant |
Nach der Montage des Abdeckblechs über dem Instrumentenabteil wurde nochmals alle Systeme überprüft. Alles funktioniert wie geplant. 😁👍
