Der Tank

Der Tank ist ebenfalls eine genietete Alukonstruktion. Damit das Ganze dicht ist, werden alle Verbindungsstellen vor dem Zusammenheften angeschliffen, entfettet und mit einem speziellen Dichtmittel bestrichen. Jede Niete muss vor dem Einsetzen in diese zähe Masse getaucht werden.
Bevor die"Sauerei" mit dem Dichtmittel losgeht habe ich alles mal probeweise zusammen geheftet. Wie gewohnt passt alles perfekt!

Probemontage der Tankbleche

Nach sorgfältiger Vorbereitung d.h. anschleifen und entfetten aller Bleche konnte mit dem Nieten begonnen werden. Zuerst mussten allerdings noch einige Kleinteile wie Niete, Schrauben und Beilagscheiben bereit gelegt werden.

Elektrische Füllstandsanzeige

Deckblech mit mechanischer Füllstandsanzeige

Mit etwas Übung und der Verwendung einer 100er Packung Gummihandschuhe war die befürchtete "Sauerei" dann doch nicht so schlimm.

Tankentnahme und Rücklauf mussten für den Rotax 912 iS Einspritzmotor etwas verändert werden.

Ich habe für die Entnahme den Fingerfilter in einem kleinen Sumpf versenkt.

Der Rücklauf wurde zur besseren Verteilung ebenfalls über einen Fingerfilter realisiert.

Fingerfilter für Entnahme (versenkt) und Rücklauf

Nachdem auch das Deckblech aufgenietet war und das Ganze einige Tage aushärten konnte folgte der letzte Arbeitsschritt - die Dichtheitsprüfung.

Dazu wurde der Tank mit leichtem Überdruck beaufschlagt und dann mit Seifenwasser besprüht. Es konnten keine Blasen festgestellt werden.

Alles dicht!

Tank bei der Dichtheitsprüfung